专访全国政协委员、北汽集团原董事长徐和谊：
专访全国政协委员、北汽集团原董事长徐和谊：需高度重视新能源汽车原材料价格上涨问题2022年宇宙两会时候，宇宙政协委员、北汽集团原党委书记、董事长徐和谊与中邦呆滞工业协同会协同提交了《合于加大肆度支撑“专精特新”企业繁荣的倡导》、《合于加紧财富工人军队修伍结合引颈宏伟职工奋进新征程、修功新期间的提案》、《合于通过税收改造进一步推动汽车消费的提案》、《合于饱励修设业施行大范围绿色低碳化改制的提案》等四项提案倡导。
2002年插手北汽、2006年起执掌北汽的徐和谊，正在2020年7月卸任了正在北汽的合连职务，但举动行业的领甲士物之一，徐和谊正在2022年宇宙两会时候，一直为饱励中邦修设业及中邦汽车财富的高质料繁荣修言献策。
值得细心的是，正在徐和谊和中邦呆滞工业协同会协同提交的《合于通过税收改造进一步推动汽车消费的提案》中提到，目前，我邦汽车需求有很大的潜力，消费有很大的空间，倡导对汽车消费税、汽车置备附加税相宜实行改造和安排，以此调动起地方政府煽动汽车消费的主动性，推动汽车工业可延续繁荣。
正在徐和谊执掌北汽时候，北汽是邦内最早提出“智能+电动”双轮驱动繁荣计谋的古代车企之一。北汽是中邦最早一批拥抱电动化的车企之一，于2011年率先独立创造了北汽新能源，北汽也是邦内最早主动与科技企业深度合营的车企之一，与华为深度牵手，也与百度长远合营。
从台前退到幕后，徐和谊还是格外侧重中邦汽车财富的繁荣，对付中邦汽车电动化和智能化繁荣道途上碰到的挑衅和机缘，保留深远伺探。
3月4日，徐和谊正在经受21世纪经济报道记者采访时显示，本年中邦乘用车墟市希望一直告竣正拉长，功勋将苛重来悔改能源汽车。
然而，中邦新能源汽车财富繁荣也面对少少挑衅。“本年格外苛刻的题目是原原料的涨价（苛重是电池的原原料）。倘若一直云云下去，价钱失控，会骚扰一切墟市，骚扰财富链的好处分派。这要惹起高度侧重，企业要侧重，政府相合部分也要高度侧重。”徐和谊说。
他夸大，中邦新能源汽车过去的一段途走得格外好，不要因为电池原原料价钱的无序拉长，反对了眼前新能源汽车优越的墟市境遇。
除了电动化，汽车行业繁荣的另一主流宗旨是智能化。正在徐和谊看来，中邦汽车财富念要正在智能化界限到达环球领先秤谌，务必以一种尤其盛开的立场繁荣。中邦新能源汽车现在获得的成效，得益于制车新气力的饱励，也受益于中邦领先的科技企业融入汽车财富。
“我心愿有更众的带有智能本事、立异精神或立异才华、高科技人才军队以及壮健本钱能力的企业和团队，尽速融入到汽车行业当中。只要云云，中邦汽车智能化之途，才气走得凯旋、走得更速。”徐和谊说。
《21世纪经济报道》（下称“《21世纪》”）：昨年，中邦汽车墟市复原了正拉长，2022年还会延续正拉长态势吗？
徐和谊：昨年告竣正拉长，和全体经济繁荣情势严密合连。我占定本年还是会正拉长，但拉长的幅度不会太大。乘用车拉长的幅度可观，缺憾的是接下来商用车大概还会有必然跌幅。乘用车告竣正拉长，此中古代车的功勋不大，功勋苛重来自于新能源汽车。我揣测新能源汽车必然要冲破500万辆，也许可能到达近600万辆，墟市占比格外可观。现正在，80后、90后依然成为消费主体，这些年青的消费者更嗜好并乐于经受新能源汽车，特殊是中邦民族品牌的车。
徐和谊：芯片缺少的挑衅还会一直，但它不是新题目。本年新能源车企面对的更苛刻的题目是原原料的涨价（苛重是电池的原原料）。倘若一直这么下去，价钱失控，会骚扰一切墟市，骚扰财富链的好处分派。这要惹起高度侧重。
企业要侧重，政府相合部分也要高度侧重。当然，“墟市那只手”是最终裁夺要素，然则正在这种迥殊岁月，我感到“政府这只手”该出也得要出。近来，新能源车普及呈现了涨价的态势，这才方才首先。中邦新能源汽车过去的一段途走得格外好，不要因为电池原原料价钱的无序拉长，反对了眼前新能源汽车优越的墟市境遇。这是本年最大的挑衅。
徐和谊：现正在苗头依然起来，倘若大众不侧重，大概会延续很长时刻。而且，一朝价钱涨上去，就很难降下来，或者只是降落一点点。电池修设企业现正在的压力格外大，价钱零乱之后，系统就会遭到反对，而现正在资源又很紧俏。我心愿政府可能速点站正在计谋的高度来融合这件事项。
《21世纪》：原原料价钱上涨的题目该当若何治理，你对此有没有少少念法和倡导？
徐和谊：这必要各方极力，我心愿政府的主管部分和行业协会可能当即接纳判断步骤，要合理地领导价钱。
《21世纪》：中邦新能源汽车墟市的繁荣这几年发现出“高”、“低”两个细分墟市迅速拉长的特质。三四五线都邑、乡下墟市的消费者对小型电动车的需求很大，若何对付这一细分墟市他日的拉长空间和繁荣潜力？原原料价钱上涨会对经济型电动车墟市带来何如的影响？
徐和谊：三四五线都邑及乡下区域电动车墟市很大，现正在也才方才首先，后头还会有大的拉长。目前呈现的穷困，是由于电池原原料价钱对经济型纯电动车带来的影响更大。经济型电动车的价钱低，消费者对价钱的敏锐格外激烈，一两千元的价钱变革也会形成很大的影响，当然这是目前的情景，我置信难合可能过去。
《21世纪》：昨年汽车出口阐扬特殊好，本年大众也是信念满满，然则近期少少邦际阵势的动荡，会对汽车财富形成何如的影响？
徐和谊：我邦汽车出口的态势格外喜人，此中更为可观的是新能源汽车，中邦汽车正在环球的角逐上风渐渐映现，不管是古代车企依然新气力制车，都做了很大的功勋。
本年地缘政事的题目短期内会有影响，但不会对整年出口组成很大影响。我以为，本年汽车出口还是会延续昨年的态势，会有较大的增幅。
《21世纪》：近两年，邦内呈现了一批高端智能电动汽车品牌，这个细分墟市现正在是否过于拥堵？
徐和谊：近来正在新能源乘用车界限，高端品牌的推出有点“一窝蜂”似的上来了，这是一个可喜的情景，这也外明了中邦新能源汽车向上走的步骤正在加快。
然则，中邦墟市很大，中邦新能源汽车墟市同样很大，再有良众空缺。现正在大众都往高端看，然则我感到更必要往“专”看。
“专”指的是更特定的细分墟市，实践上，中邦新能源汽车墟市再有良众未开垦的童贞地，中邦电动车财富浩大的上风即是浩大的墟市潜力，倘若往细分上走，大概途会更宽绰。
《21世纪》：昨年，邦内又呈现了一批新的制车玩家，也有少少新的形式呈现，比如滑板底盘。对此，您如何看？徐和谊：下一步，正在本事界限，滑板底盘将是一个大变动。一朝滑板底盘本事成熟地推出来，将对电动车带来革命性的本事发展。滑板底盘和换电本事联络起来，对付本钱、充换电、电动车新产物推出的周期，都邑带来革命性的发展。
《21世纪》：更众的新气力制车还正在主动的涌入，制车的门槛会不会越来越低？
《21世纪》：有主张以为他日中邦电动汽车墟市会发现“三分全邦”的情景，三分之一是特斯拉、“蔚小理”等新气力制车，三分之一是中邦脉土的古代车企、三分之一是合股车企，您对这种“三分全邦”的角逐体例有何如的占定？
徐和谊：我很早也是云云一种主张。不搜罗古代燃油车，盘绕着新能源和智能化界限，我格外批准“三分全邦”的说法。然而，现正在从繁荣态势、本事发展的速率来看，正在“三分全邦”的情景下，新气力制车发展的速率大概会更速一点。
《21世纪》：当下科技巨头正跨界进入汽车行业，您如何对付小米、百度、华为等科技企业对中邦汽车带来的变革和进攻？
徐和谊：如若没有新气力制车、没有跨界企业的融入，我感到即日中邦新能源汽车财富繁荣的速率和质料会大打扣头。新气力制车、高科技互联网企业的融入，给中邦汽车财富带来了格外主动向上的立异情景，使一切中邦汽车行业爆发了很大变革，也反过来促使古代制车企业“大干速上”，更强壮地迅速往前走。
一切行业他日繁荣的主流宗旨是智能化，我心愿有更众带有智能本事、立异精神和立异才华的高科技人才军队以及壮健本钱能力的企业和团队，尽速融入到汽车行业当中。
中邦汽车要干好智能化，务必走这条途，必要智能化及智能本事、专业的人才军队、较强的立异才华、再加上雄厚的本钱，很好的融入汽车行业。只要云云，中邦汽车智能化之途，才气走得更速、走得凯旋。
《21世纪》：正在合营的进程当中，您感到古代车企若何才气保留本人能手业中的“魂灵”和主导位子？
徐和谊：咱们必要跳出简单企业的视角，从行业的角度、大的计谋角度宏观地对付这个题目。以中邦汽车财富目前的才华，原有的古代军队很难到达寰宇秤谌。社会的分工越来越细，越来越专业，“你中有我，我中有你”，中邦汽车财富也务必众方合营，途才气走得通，闭合自守不大概走下去。
徐和谊：我感到自愿驾驶“正在乘用车界限要小步稳走，正在商车界限要大步速走”。
自愿驾驶正在商用车界限的潜力浩大，对经济繁荣等各方面功勋来得格外直接。比如，矿山、船埠、大的物流系统等特定的场景，增添高智能化的自愿驾驶格外紧急，正在这些场景本事也相对更安闲、更成熟。
乘用车界限要“小步稳走”，由于目前本事、规则、配套以及深方针的社会题目等各方面的前提还不具备，也没有那么危急，我以为必要合理科学地稳步促进。